С развитието на времето климатизацията на автомобила се превърна в необходимост в колата: днес, нека поговорим с приятели за това коя климатична система за охлаждане или отопление е по-енергоемка? Отговорът е охлаждане
Автомобилите използват топъл въздух през зимата, а разходът на гориво е много малък, което е основно незначително.
Когато климатикът на автомобила се охлажда, той струва повече масло, тъй като мощността на климатика за автомобил, когато се охлади, представлява около 10% до 15% от изходната мощност на двигателя. За да илюстрирам подробно този проблем, ще направя изводи, като анализирам принципите на работа на отоплението и охлаждането на климатика. Старо желязо, не си отивай, продължавай да гледаш надолу.
Какъв е принципът на отопление на климатик?
На първо място, принципът на отопление на климатика е да се остави охлаждащата течност на двигателя да влезе в топлообменника, а след това нагрятият въздух се издухва в колата от вентилатора.
Горещият въздух, издухан от климатика, идва от топлината, генерирана от двигателя
Казано по -просто, „горещият въздух“ на климатика разчита на охлаждащата течност на двигателя, за да осигури източника на топлина, а след това вентилаторът на климатика издухва тази топлина в колата.
Както казах по -горе, принципът на топъл въздух е, че вентилаторът издухва горещ въздух в колата, но мощността на вентилатора е много малка, така че разходът на гориво е основно незначителен.
Следователно можем да кажем, че когато колата се нагрява през зимата, разходът на гориво е много малък или по същество пренебрежимо малък. Включете нагревателя и натиснете бутона A/C, разходът на гориво ще се увеличи
Когато натиснете бутона A/C, докато включвате нагревателя, компресорът на автомобилния климатик винаги ще работи.
По -голямата част от автомобилния компресор за климатизация се задвижва от двигателя, което със сигурност ще доведе до увеличен разход на гориво и натоварване на двигателя. В студените райони на север включването на топъл въздух може да увеличи разхода на гориво
Има и приятели, които живеят в по -студени райони на север, дори ако нагревателят е включен и бутонът климатик не е натиснат, те могат да почувстват, че разходът на гориво се е увеличил. Какво става?
Тъй като в студения север температурата е относително ниска, така че когато температурата на водата в колата е по -ниска от зададената стойност, за да се поддържа работната температура на двигателя, автомобилният компютър ще увеличи обема на впръскване на горивото, за да поддържа нормалната работа температура на двигателя.
Това е все едно да кажеш, че вече ми е много студено и трябва да отнемеш малко от топлината ми, след това трябва да намеря място, където да се затопля малко по -късно, или как мога да живея сам.
Следователно в този случай включването на топлия въздух наистина ще увеличи разхода на гориво.
Какъв е принципът на охлаждане на автомобилни климатици (1) Процес на компресия
Когато двигателят задвижва компресора да работи, компресорът засмуква нискотемпературния хладилен газ с ниско налягане на изхода на изпарителя, компресира го във високотемпературен газ с високо налягане и го изпуска от компресора. (2) Процес на кондензация (екзотермичен) Прегрятият хладилен газ с висока температура и високо налягане влиза в кондензатора и налягането и температурата намаляват. Когато температурата на газа падне до 40 ~ 50 ° C, хладилният газ става течен и едновременно се отделя голямо количество топлина.
(3) Процес на разширяване (дросел) След като течният хладилен агент потече към сушилнята на приемника, влагата и примесите се отстраняват в сушилнята на приемника и след това се вливат в разширителния вентил през тръбопровода. Течността на хладилния агент с по -висока температура и налягане се увеличава в обем след преминаване през устройството за разширителен клапан, а налягането и температурата рязко спадат и се изпуска от разширителния вентил в мъгла. (4) След като хладилният агент с ниска температура и мъгла с ниско налягане влезе в изпарителя по време на процеса на изпаряване, повърхността на стената на изпарителя абсорбира топлината на въздуха около повърхността на изпарителя и кипи и се изпарява, като по този начин намалява температурата на въздуха в колата. Под действието на вентилатора студеният и горещ въздух в колата ускорява конвекцията, което подобрява охлаждащия ефект на климатика. Парите на хладилния агент след абсорбиране на топлина и изпаряване в изпарителя се засмукват отново от компресора и след това горният процес се повтаря.
Ключовият момент днес е да се знае, че основният основен компонент на охлаждането в автомобилните климатици е „компресорът“, който се задвижва от двигателя.
И ние обикновено натискаме бутона A/C, което означава, че компресорът на климатика започва да работи и тогава климатикът може да издуха студен въздух и в този случай това неизбежно ще доведе до увеличаване на разхода на автомобилно гориво и натоварването на двигателя .
Компресорът е енергоемко устройство в климатичната система на автомобила!
Тъй като мощността по време на охлаждането на автомобилните климатици представлява около 10% до 15% от изходната мощност на двигателя, а в списанието „Експериментални изследвания върху влиянието на климатизацията върху разхода на гориво на леки пътнически превозни средства“ в списанието на технология за климатизация, също се споменава, че мощността на климатика е охладена. Коефициент на потребление.
Публикувано време: октомври-08-2021